avril 2021 – Page 12

80W-90 EXP

80W-90 EXP est un lubrifiant multigrade pour boites de vitesses. Il assure une lubrification optimale des transmissions, boites manuelles et ponts des VL et PL. Il s’adapte également sous certaines conditions aux pont équipés de freins immergés. Il répond aussi à la norme API GL4/GL5. Attention, nous vous déconseillons son utilisation pour le graissage d’ensembles composés de métaux ou alliages à base de cuivre (bronze, laiton).

80W-90 EXP : API GL4/GL5 – MIL.L 2105D – Man 342M-2 – ZF TE ML 05A /7A/12E/16B-C-D/17B/19B

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13 Lubrifiants Transmissions

80W-90 TR5

Lubrifiant multigrade « traité » pour transmissions, boites manuelles et ponts. Formule adhérente permettant une anti-usure et un anti-bruit exceptionnel.

NE PAS UTILISER AVEC LES BOITES NEUVES

80W-90 TR5 :API GL4/GL5 – MIL.L 2105D – Man 342M-2 – Zf TE ML 05A /7A/12E/16B-C-D/17B/19B

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13 Lubrifiants Transmissions

85W-140 EXP

85W-140 EXP est un lubrifiant multigrade pour boites de vitesses. Il assure une lubrification optimale des transmissions, boites manuelles et ponts des VL et PL. Il s’adapte également sous certaines conditions aux pont équipés de freins immergés. Il répond à la norme API GL4/GL5. Attention, nous vous déconseillons son utilisation pour le graissage d’ensembles composés de métaux ou alliages à base de cuivre (bronze, laiton).

85W-140 EXP : API GL4/GL5 – MIL.L 2105D – Man 342M-2 – ZF TE ML 05A /7A/12E/16B-C-D/17B/19B

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13 Lubrifiants Transmissions

90 EX

90 EX est un lubrifiant minéral monograde destiné aux transmissions, boites manuelles et ponts faiblement sollicités. Il assure une innocuité vis à vis des alliages et métaux ferreux et non ferreux (laiton, bronze, cuivre, aluminium…). Il s’adapte également de manière spécifique aux réducteurs moyennement chargés, prises de force des engins agricoles et matériel de TP exigeant la spécification API GL3/GL4 en SAE 90. Il répond aux spécifications des constructeurs.

90 EX : API GL3/GL4

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13 Lubrifiants Transmissions

140 EX

140 EX est un lubrifiant minéral monograde destiné aux transmissions, boites manuelles et ponts faiblement sollicités. Il assure une innocuité vis à vis des alliages et métaux ferreux et non ferreux (laiton, bronze, cuivre, aluminium…). Il s’adapte également de manière spécifique aux réducteurs moyennement chargés, prises de force des engins agricoles et matériel de TP exigeant la spécification API GL3-GL4 en SAE 140. Il répond aux spécifications des constructeurs.

140 EX : API GL3-GL4

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13 Lubrifiants Transmissions

90 PGL

90 PGL est un lubrifiant minéral monograde SAE 90 pour boites de vitesses. Il assure une lubrification optimale des transmissions, boites manuelles et ponts des VL et PL. Il s’adapte également aux différentiels autobloquants à glissement limité. Il répond aussi à la norme API GL5. Nous vous le conseillons chaque fois qu’un lubrifiant de type LS est exigé.

90 PGL : SAE 90 – API GL5 – MIL.L 2105D – ZF TE – ML 05C (LS/glissement limité)

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13 Lubrifiants Transmissions

Matic ATF 2

Matic ATF 2 est un lubrifiant minéral pour boites de vitesses automatiques et s’utilise aussi sur certaines directions assistées. Il assure une lubrification optimale des transmissions, boites automatiques et direction assistée des VL et PL. Il répond aussi à la norme DEXRON II. Il est possible de l’utiliser comme fluide hydraulique à hautes performances en ISO 32.

Fluide DEXRON II : NE CONVIENT PAS AUX BOITES CVT ET DCT

Matic ATF 2 : GM Dexron IID/IIE – Allison C4 – MB-Approval 236.2/236.6 – Ford M2C-138CJ/166H – Ford Mercon

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13 Lubrifiants Transmissions

Matic ATF 6 LV

Matic ATF 6 LV est un lubrifiant synthétique pour boites de vitesses automatiques et s’utilise aussi sur certaines directions assistées. Il assure une lubrification optimale des transmissions, boites automatiques et direction assistée des VL et PL. Il répond aussi à la norme DEXRON VI, DEXRON IID, DEXRON IIIG, DEXRON IIIH. Il est possible de l’utiliser comme fluide hydraulique à hautes performances en ISO 32.

GM DEXRON VI / MERCON LV

AUDI / VOLKSWAGEN / BMW / PORSCHE / CHRYSLER / JEEP / FIAT / MINI

FORD / GENERAL MOTORS / HONDA / MAZDA / JAGUAR / BENTLEY / MASERATI

MITSUBISHI / NISSAN / OPEL / PEUGEOT / CITROEN / SUZUKI / TOYOTA / VOLVO

Liste complète des normes constructeurs : voir fiche technique ci-dessous

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14018025

14018060

14018220

13 Lubrifiants Transmissions

Matic DCT

Fluide 100% synthétique spécialement formulé pour les boîtes automatiques Dual Clutch Transmission. Il s’emploie pour les boites D.C.T. Il couvre un parc de véhicule élargi des constructeurs américains, asiatiques et européens. Il s’emploie aussi pour les boites mécaniques nécessitant un lubrifiant SAE 75W. Il préserve la garantie constructeur.

NE CONVIENT PAS AUX BOITES CVT ET « dry » D.C.T.
SAE 75W.

AUDI / VOLKSWAGEN / BMW / BUGATTI / FERRARI / FORD / CHRYSLER

PEUGEOT / CITROEN / FIAT / MITSUBISHI / NISSAN / PORSCHE

RENAULT / SEAT / SKODA / VOLVO

Liste complète des normes constructeurs : voir fiche technique ci-dessous

14023001

14023060

13 Lubrifiants Transmissions

Matic CVT

Fluide 100% synthétique spécialement formulé pour les boîtes automatiques Continiusly Variable Transmission. Il s’emploie pour les boites C.V.T. Il couvre un parc de véhicule élargi des constructeurs américains, asiatiques et européens. Il préserve la garantie constructeur.

NE CONVIENT PAS AUX BOITES C.V.T DES VEHICULES HYBRIDES (Toyota et Ford) ET DCT

AUDI / BMW / CITROEN / FIAT / HONDA / HYUNDAI / LEXUS / MAZDA

MITSUBISHI / NISSAN / OPEL / PEUGEOT / RENAULT / SUBARU

SUZUKI / TOYOTA / VOLKSWAGEN / VOLVO

Liste complète des normes constructeurs : voir fiche technique ci-dessous

14022001

14022060