Additifs – Lubrifiants
0W-16 Hanko A est un lubrifiant “Low Saps” full synthèse et Fuel Economy, super multigrade de dernière génération assurant une lubrification optimale des moteurs Essence ou Diesel modernes ou hybrides et à très hautes performances, avec ou sans systèmes de post-traitement des gaz d’échappement des productions Japonaises ou Asiatiques.
0W-16 Hanko A : SAE 0W-16 API SP-RC ILSAC GF-6B
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0W-20 Vega M est un lubrifiant moteur « Mid Saps » Essence et Diesel avec FAP ou SCR Ad Blue répondant à la norme Euro 6. Véhicules Mercedes, Jaguar, Land Rover, Opel, Ford et Fiat.
0W-20 Vega M : Acea C5/C6 – API : SP/SN Plus – Mercedes MB-Approval 229.71 – Jaguar/Land-Rover JLR ST JLR 03.5006/51.5122– Opel OV 040 1547 A20 – Fiat 9.55535 DM1/DSX– Ford WSS-M2C952 A1 – GM DEXOS D
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0W-20 Vega V est un lubrifiant moteur 100% synthétique, super multi-grade de dernière génération Volvo. Il assure une lubrification optimale des moteurs essence ou Diesel modernes équipés de système de post-traitement (FAP, SCR, AdBlue). Il s’adapte également de manière spécifique aux motorisations Volvo «DRIVE-E» 2.0 répondant à la norme Volvo VCC RBSO-2AE. Il préserve la garantie constructeur.
0W-20 Vega V : Conforme EURO VI – SAE 0W-20 – ACEA C5 – Volvo VCC RBSO-2AE
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0W-20 Vega W est un lubrifiant moteur 100% synthétique, super multi-grade de dernière génération Euro VI Volkswagen. Il assure une lubrification optimale des moteurs essence ou Diesel modernes équipés de système de post-traitement (FAP, SCR, AdBlue). Il s’adapte de manière spécifique aux motorisations répondant à la norme VW 508.00/509.00. Il préserve la garantie constructeur.
0W-20 Vega W : Conforme EURO 6 – ACEA C5/C6 – API SP-RC – ILSAC GF-6A – VW 508.00/509.00 – Porsche C20 – FORD M2C956-A1
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0W-20 Vega P est un lubrifiant full synthèse et Fuel Economy, super multigrade de dernière génération assurant une lubrification optimale des moteurs Essence ou Diesel modernes et à très hautes performances, avec ou sans systèmes de post-traitement des gaz d’échappement.
ACEA C5 — PSA B71 2010 — FIAT 9.55535-DM1
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0W-30 Streda D est un lubrifiant full synthèse et Fuel Economy, super multigrade de dernière génération assurant une lubrification optimale des moteurs Essence ou Diesel modernes et à très hautes performances, avec ou sans systèmes de post-traitement des gaz d’échappement.
0W-30 Streda D: Conforme EURO IV, V, VI, Acea C3 – SAE 0W-30 – MB-Approval 229.31/229.51/229.52, BMW LL-04, VW 504.00/507.00 (couvre les normes antérieures VW 503.00/503.01/506.00/506.01) , PORSCHE C30
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0W-30 Streda F est un lubrifiant moteur 100% synthétique, super multi-grade de dernière génération Ford. Il assure une lubrification optimale des moteurs essence ou Diesel modernes équipés de système de post-traitement (FAP, SCR, AdBlue). Il s’adapte également de manière spécifique aux motorisations Euro VI répondant à la norme Ford WSS-M2C950-A. Il préserve la garantie constructeur.
0W-30 Streda F: ACEA C2 – Ford WSS-M2C950-A – Fiat 9.55535-GS1-DS1 – Jaguar Land Rover STJLR.03.5007 – (>2006 : Toyota – Honda – Suzuki – Subaru)
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0W-30 Streda BM est un lubrifiant moteur 100% synthétique, super multi-grade, de type MIDS SAPS, de dernière génération BMW. Il assure une lubrification optimale des moteurs essence ou Diesel modernes équipés de système de post-traitement (FAP, SCR, AdBlue). Il s’adapte également de manière spécifique aux motorisations Euro VI répondant à la norme BMW LL-12 FE. Il préserve la garantie constructeur.
0W-30 Streda BM : ACEA C2 – BMW LL-12 FE – (>2006 : Toyota – Honda – Suzuki – Subaru)
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0W-30 Streda P est un lubrifiant moteur 100% synthétique super multi-grade de dernière génération PSA. Il assure une lubrification optimale des moteurs essence ou Diesel modernes équipés de système de post-traitement (FAP, SCR, AdBlue). Il s’adapte également aux motorisations Euro VI répondant à la norme PSA B71 2312. Il préserve la garantie constructeur.
0W-30 Streda P : ACEA C2 – PSA B71 2312 –
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Lubrifiant moteur 100% synthétique, super multi-grade de dernière génération qui assure une lubrification optimale des moteurs essence ou Diesel modernes (sans FAP) suivant les prescriptions des constructeurs. Il s’agit également d’un lubrifiant de type Full Saps. Il facilite les démarrages à froid tout en réduisant l’usure générée pendant cette phase.
0W-40 Atoca : ACEA A3/B4 – API SN – VW 502 00/505 00 – Porsche A40 – MB Approval 229.3/229.5 – BMW LL-01 – RN 0700/0710 – Ford WSS M2C937-A – Fiat 9.55535.Z2
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