20W-50 Vintage est un lubrifiant moteur minéral, lui aussi multi-grade à teneur moyenne en détergent. Il assure une lubrification optimale des moteurs essence ou Diesel ancienne génération. Il s’adapte également de manière spécifique aux motorisations nécessitant un grade SAE 20W50.  Il est miscible avec les huiles minérales pour moteurs 4 temps de même type et s’utilise sur les véhicules hors garantie constructeur.

20W-50 Vintage : API SG/CE

15W-40 I-Max est un lubrifiant moteur minéral multi-grade. Il assure une lubrification optimale des moteurs essence ou Diesel qui ne sont pas équipés de système de post-traitement (FAP, SCR, AdBlue). Il s’adapte également aux motorisations répondant à la norme API SG/CE. D’autre part, son large panel d’utilisation lui permet de couvrir de nombreux domaine. Il s’utilise sur les véhicules hors garantie constructeur.

 API  : SG / CE

10W-60 X-Race est un lubrifiant moteur à base d’esters et de PAO , lui aussi super multi-grade de dernière génération. Il assure une lubrification optimale des moteurs essence ou Diesel hautes performances et de compétition. Il s’adapte également aux motorisations des véhicules BMW M3/M5 – Ford Focus RS. Il s’utilise sur les véhicules hors garantie constructeur.

10W-60 X-Race : ACEA A3/B4 – API SL/CF – BMW M3/M5  BMW 075 10 009 420/83 12 0 029 683/83 12 2 219 730– Ford Focus RS

15W-50 X-Race est un lubrifiant moteur à base d’esters et de PAO , lui aussi super multi-grade de dernière génération. Il assure une lubrification optimale des moteurs essence ou Diesel hautes performances et de compétition. Il s’adapte également aux motorisations répondant aux normes VW 501.01/505.00 – MB 229.1. Il s’utilise sur les véhicules hors garantie constructeur.

15W-50 X-Race : ACEA  A3/B4 – API SL/CF – VW 501.01/505.00 – MB 229.1

10W-40 Sport est un lubrifiant moteur dont la formulation se fait à partir de bases de synthèse de nouvelle génération ainsi que d’additifs spécifiquement adaptés aux technologies récentes d’injections. Il assure une lubrification optimale des moteurs essence ou Diesel modernes qui ne sont pas équipés de système de post-traitement (FAP, SCR, AdBlue). Il s’adapte aussi aux motorisations répondant à la norme API SL/CF. Il s’emploie également sur les moteurs à injection directe équipés ou non de Common Rail. Il s’utilise sur les véhicules hors garantie constructeur.

10W-40 Sport : API SL/CF  

5W-40 Strato Evo est un lubrifiant moteur 100% synthétique, super multi-grade de dernière génération VAG, mais aussi Renault et Mercedes. Il assure une lubrification optimale des moteurs essence ou Diesel modernes qui ne sont pas équipés de système de post-traitement. Il s’adapte également aux motorisations sans FAP répondant aux normes VW 502 00/505 00 – RN 0700/0710 et MB Approval 229.3. Il préserve la garantie constructeur.

5W-40 Strato Evo : ACEA A3/B4 – API SN/CF – MB Approval 229.3 – VW 502 00/505 00 – RN 0700/0710 – Fiat 9.55535-N2-M2-H2

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5W-40 Strato S est un lubrifiant moteur 100% synthétique, super multigrade de nouvelle génération assurant une lubrification optimale des moteurs Diesel, turbo et essence équipés ou non de système de post-traitement.

 ACEA A3/B4 – API SP – Porsche A40 – MB-Approval 229.5  – RENAULT RN 0700/0710 – FIAT 9.55535-Z2 – BMW LL-01 – PSA B712296 – VW 50200/50500

5W-30 EKO P+ est un lubrifiant moteur 100% synthétique, également super multi-grade de dernière génération. Il assure une lubrification optimale des moteurs essence ou Diesel modernes équipés de système de post-traitement (FAP, SCR, AdBlue). Il s’adapte aussi aux motorisations Euro VI répondant à la norme ACEA C2/C3. Il préserve la garantie constructeur.

5W-30 EKO P+ : Conforme EURO IV, V et VI, ACEA C2/C3 – API SP – MB 229.31/229.51 – Opel OV 1547-D30 Dexos TM2 – VW 502.00/505.01 – BMW LL-04 – PSA B712290 (antérieur à 2017)

5W-30 EKO O est un lubrifiant moteur 100% synthétique, super multi-grade de dernière génération GM – Opel très hautes performances. Il assure une lubrification optimale des moteurs essence les plus récents. Il s’adapte également de manière spécifique aux motorisations essence GM Ecotec répondant à la norme Dexos 1 de chez Opel. Il préserve la garantie constructeurs des marques Opel, Chrysler et Ford réclamant les normes citées ci après. Attention, ne surtout pas utiliser sur des moteurs Diesel.

5W-30 EKO O : API SN plus – ILSAC GF-5 – Opel Dexos 1 – GM 6094/4718 – Chrysler MS-6395 – Ford M2C946-A – Ford M2C929-A 

5W-30 EKO D est un lubrifiant moteur 100% synthétique, super multi-grade de dernière génération VAG, BMW et aussi Mercedes Benz très hautes performances. Il assure une lubrification optimale des moteurs essence ou Diesel modernes équipés de système de post-traitement (FAP, SCR, AdBlue). Il s’adapte également de manière spécifique aux motorisations Euro IV et Euro V répondant aux normes VW 504.00/507.00 – MB Approval 229.31/229.51 et BMW LL-04. Il préserve la garantie constructeur.

5W-30 EKO D : ACEA C3 – VW 504.00/507.00 – BMW LL-04 – MB Approval 229.31/229.51 – Porsche C30